Hoe lang gaat een elektrische fiets mee?

Een vast getal bestaat niet: volgens de Consumentenbond is er geen richtlijn voor de levensduur van een complete e-bike. In een onderzoek van de bond vervingen gebruikers hun vorige e-bike gemiddeld na 5,5 jaar, meestal terwijl die nog werkte. De accu gaat korter mee dan de fiets: de ANWB noemt gemiddeld vijf tot acht jaar, de Fietsersbond vijf à zes.

Hieronder lees je wat de bronnen zeggen over de accu, slijtende onderdelen en onderhoud. Onderaan staan e-bikes om te vergelijken, met per model wat de fabrikant opgeeft.

Hoe lang gaat de accu van een elektrische fiets mee?

De bronnen noemen verschillende getallen:

• De ANWB: gemiddeld vijf tot acht jaar, als je er goed voor zorgt. Op een andere pagina noemt de ANWB zes jaar, als je de accu op de juiste manier gebruikt en bewaart.
• De Fietsersbond: houd er rekening mee dat je de accu na vijf à zes jaar moet vervangen.
• De Consumentenbond: bij gemiddeld gebruik kan de capaciteit na 3 tot 5 jaar al flink afnemen. Een recentere accu houdt het bij correct gebruik wel meer dan 5 jaar uit.
• Bosch, over zijn eigen accu's: na 500 volledige laadcycli is nog 60 tot 70 procent van de oorspronkelijke capaciteit over (brochure uit 2020).

Hoe lang die van jou meegaat, hangt volgens de ANWB af van hoe vaak je fietst, hoe je oplaadt en hoe je de accu bewaart.

Waarom gaat een e-bike korter mee dan een gewone fiets?

Een gewone fiets kan best 25 jaar meegaan, schrijft de Consumentenbond. Een e-bike heeft meer onderdelen die kapot kunnen gaan, en een accu die je na een tijd moet vervangen. Onderdelen zijn soms merkeigen: is zo'n klein onderdeel niet meer leverbaar, dan kan een e-bike al snel onbruikbaar worden.

Daar komt slijtage bij. Door de hogere snelheid slijt een e-bike sneller dan een gewone fiets, schrijft de ANWB: de remmen werken harder, en banden, ketting en tandwielen draaien vaker rond.

Hoeveel kilometer gaat een elektrische fiets mee?

Een kilometergetal voor een complete e-bike vonden we niet bij de ANWB, de Consumentenbond, de Fietsersbond of BOVAG. Per onderdeel geeft de ANWB wel houvast:

• Ketting: slijtage is bij 4.000 kilometer vaak al merkbaar. Vervang ketting en tandwielen het liefst tegelijk.
• Banden: een kwaliteitsband met een goede breakerlaag kan wel 10.000 kilometer meegaan. Zwaar belasten, bijvoorbeeld met heel zware tassen, versnelt de slijtage.
• Remblokjes: die slijten op een e-bike sneller dan op een gewone fiets. Check ze meerdere keren per jaar, zeker als je veel kilometers maakt.

Gaat een fatbike minder lang mee?

Een apart getal voor fatbikes vonden we niet. Wel noemt de Consumentenbond een paar aandachtspunten. Vooral goedkopere fatbikes hebben vaak onderdelen van mindere kwaliteit, en dan is de kans groot dat ze sneller kapotgaan. Er zijn maar weinig fatbikes met een naafversnelling en een dichte kettingkast, dus vragen ketting en versnellingen veel onderhoud. En opvoeren kost levensduur, door grotere krachten op onder meer de ketting en de versnelling.

Zoek je een fatbike, kijk dan in de specificaties welk type versnelling erop zit.

Hoe vaak moet een elektrische fiets onderhoud?

Minimaal één keer per jaar, adviseert BOVAG. Veel e-bikes worden bij het onderhoud via de computer ingesteld en krijgen dan software-updates. De ANWB raadt ook een jaarlijkse beurt aan, zeker bij een elektrische fiets, en zegt dat het verder sterk afhangt van het aantal kilometers.

Een deel kun je zelf doen, volgens de ANWB: banden controleren en oppompen, remblokjes nakijken, de ketting smeren met kettingolie en checken of boutjes, schroeven en spaken nog vastzitten. Onderhoud aan de motor, het display en de accu laat je aan een fietsspecialist over. Een betrouwbaar getal voor de levensduur van de motor vonden we niet. Gaat een motor na 3 jaar kapot, dan is dat volgens de Consumentenbond eerder dan je zou verwachten.

Gebruik bij het schoonmaken geen hogedrukspuit. Bosch raadt dat af voor de accu en de andere elektrische onderdelen, de ANWB voor de ketting.

Zo gaat je accu langer mee

Per accu verschillen de adviezen, schrijft de ANWB, dus kijk ook in de handleiding van je eigen accu. Een paar adviezen uit de bronnen:

• Laat de accu niet helemaal leeg raken. De Consumentenbond adviseert zo veel mogelijk 20 procent als minimum aan te houden. Milieu Centraal en Bosch adviseren een laadniveau tussen 20 en 80 procent.
• Laad nooit op in de vrieskou: neem de accu mee naar binnen en laad hem op bij kamertemperatuur (Consumentenbond).
• Rijd je een paar maanden niet, bewaar de accu dan op kamertemperatuur en ongeveer halfvol (Consumentenbond).
• Gebruik de originele lader: universele laders kunnen de accu beschadigen, waarschuwt de brandweer. Is de accu vol, haal dan de stekker eruit, en laad op als je thuis bent.

Is je accu ineens snel leeg?

Dan is hij niet per se versleten. De accu raakt sneller leeg bij tegenwind, hellingen en koud weer, schrijft Milieu Centraal, en zachte banden kosten actieradius (ANWB, BOVAG). Onder het vriespunt loopt de capaciteit tijdelijk iets terug; volgens de ANWB is dat geen ramp.

Haal je ook met goed opgepompte banden en bij mild weer steeds minder kilometers, terwijl de accu aangeeft dat hij vol is? Dat is volgens de ANWB een signaal dat hij aan vervanging toe is. Andere signalen: het opladen duurt langer, volledig opladen lukt niet meer, of de accu is beschadigd. Een versleten accu betekent niet dat je een nieuwe fiets nodig hebt: als de fiets verder goed is, kun je meestal gewoon de accu vervangen. Lever de oude in bij de milieustraat of een fietsenwinkel.