Quel est le poids d’un vélo électrique ?
Le poids d’un E-Bike dépend fortement de sa conception. Selon ENGWE, l’ENGWE Mapfour N1 Air pèse environ 16 kilos, tandis que le JOBOBIKE Robin Pro pèse environ 35 kilos selon JOBOBIKE. L’ADAC considère qu’à partir d’environ 25 kilos, le transport dans les escaliers peut devenir très compliqué.
Ci-dessous, nous comparons les poids de nos E-Bikes, expliquons ce qui compose ces kilos et à partir de quand le poids devient réellement gênant au quotidien. Tout en bas, vous trouverez des modèles à comparer.
E-Bike léger ou nombreux équipements ?
Deux vélos montrent à quel point les différences peuvent être importantes. L’ENGWE Mapfour N1 Air en 28 pouces pèse environ 16 kilos selon ENGWE. Il est équipé d’une batterie de 360 wattheures (Wh) et de freins à disque mécaniques. Selon Vogue, le Vogue Prestige pèse 27 kilos, avec un moteur central, une batterie de 522 Wh, des freins à disque hydrauliques, une fourche suspendue et une tige de selle suspendue.
Environ onze kilos de différence. Pour ces onze kilos supplémentaires, le Vogue offre davantage d’autonomie, une suspension et des freins hydrauliques. La question de savoir si ces kilos en valent la peine dépend de la fréquence à laquelle vous devez porter le vélo.
Pourquoi un E-Bike est-il si lourd ?
Un E-Bike transporte son moteur et sa batterie. À cela s’ajoutent souvent des éléments dont un vélo léger se passe : suspension, porte-bagages, éclairage, pneus larges. L’ADFC part également du principe que le poids plus élevé des vélos à assistance électrique doit être supporté par leurs pneus.
Le JOBOBIKE Robin Pro en est un bon exemple. Selon JOBOBIKE, il possède une fourche suspendue, une tige de selle suspendue, des pneus larges de 26 x 4,0 pouces et une batterie de 960 Wh, pour un poids d’environ 35 kilos. Le JOBOBIKE Astra, équipé de pneus de 27,5 pouces, d’une fourche suspendue hydraulique et d’une batterie de 540 Wh, pèse environ 30 kilos.
Combien pèse un E-Bike sans batterie ?
Nous n’avons pas vérifié le poids de la batterie seule pour les modèles présentés ici et ne pouvons donc pas donner de chiffre. Une chose est certaine : une batterie amovible permet d’alléger le vélo lorsqu’on le porte. Si la batterie de votre vélo peut être retirée et que vous devez le descendre à la cave, retirez-la au préalable et transportez-la séparément.
À partir de quand le poids devient-il un problème ?
Si vous garez le vélo au rez-de-chaussée, rarement. Mais si vous devez le monter dans les escaliers, la situation est différente. L’ADAC conseille de tester le soulèvement avant l’achat, car cela peut devenir très compliqué à partir d’environ 25 kilos.
La position du moteur joue également un rôle. Selon l’ADAC, un moteur placé dans le moyeu arrière rend le soulèvement dans les escaliers plus difficile. Le JOBOBIKE Ace Pro et le JOBOBIKE Robin Pro possèdent par exemple un moteur dans la roue arrière. Selon le fabricant, le Vogue Prestige et le JOBOBIKE Astra sont équipés d’un moteur central, qui offre une sensation de conduite similaire à celle d’un vélo classique selon l’ADAC.
Quel est le bon poids pour un E-Bike ?
Cela dépend de l’endroit où le vélo doit être transporté. Si vous l’emportez dans le train, la voiture ou votre logement, chaque kilo compte. Selon JOBOBIKE, le JOBOBIKE Ace Pro pèse 24 kilos et peut être plié. Selon ENGWE, l’ENGWE O20 Boost pèse 26,5 kilos et peut être plié. Vous trouverez d’autres vélos de ce type parmi les E-Bikes pliants.
Si le vélo reste dans la cour ou le garage, vous pouvez privilégier les équipements au détriment d’un poids réduit. L’ADAC cite l’autonomie, le poids et le temps de recharge de la batterie parmi les critères essentiels lors du choix d’un modèle. Dans ce cas, un vélo plus lourd doté d’une batterie plus grande peut être le meilleur choix.
Le poids du vélo n’est pas la charge utile
Ne confondez pas le poids du vélo avec la charge qu’il peut supporter. Le fabricant indique séparément la charge utile maximale : selon JOBOBIKE, 120 kilos pour les modèles Ace Pro, Astra et Robin Pro, et selon ENGWE, 150 kilos pour l’O20 Boost. Pour l’ENGWE P275 SE, ENGWE indique un poids total maximal de 120 kilos.
Si vous êtes lourd ou transportez beaucoup de choses, ce chiffre est plus important que le poids du vélo lui-même. L’ADAC recommande alors des freins hydrauliques sur jante ou à disque.
Quel fatbike vous convient ?
Comparez les modèles ci-dessous. Consultez la page de chaque produit pour les informations à jour.
JOBOBIKE Ace Pro: 24 Kilo und klappbar
Mit 24 Kilo liegt das Ace Pro knapp unter der 25-Kilo-Marke des ADAC, und laut JOBOBIKE lässt es sich zusammenklappen. Der Akku hat 540 Wh, gebremst wird mit hydraulischen Tektro-Scheibenbremsen. Die Zuladung ist auf 120 Kilo begrenzt.
ENGWE P275 SE: rund 24 Kilo auf 27,5 Zoll
Mit rund 24 Kilo ist das P275 SE laut ENGWE etwa so leicht wie das klappbare Ace Pro, aber mit großen 27,5-Zoll-Rädern. Dazu hydraulische Scheibenbremsen mit 160-mm-Scheiben. Das maximale Gesamtgewicht liegt laut ENGWE bei 120 Kilo.
Fiido C11 Pro, Vert
JOBOBIKE Astra: rund 30 Kilo mit Mittelmotor
Rund 30 Kilo für ein E-Bike mit Mittelmotor, hydraulischer Federgabel mit Lockout und hydraulischen Scheibenbremsen. Der Akku hat laut JOBOBIKE 540 Wh. Musst du es oft Treppen hochtragen, ist ein leichteres Modell bequemer.
JOBOBIKE Robin Pro: rund 35 Kilo, dafür viel Akku
Rund 35 Kilo wiegt das Robin Pro, mit 26 x 4,0 Zoll Reifen, Federgabel, gefederter Sattelstütze und einem Akku mit 960 Wh. Der Bafang-Motor sitzt im Hinterrad, und ein Hinterradmotor erschwert laut ADAC das Heben über Treppen. Gut, wenn du ebenerdig parkst.
