Quelle est la durée de vie d’une batterie de vélo électrique ?

Selon l’ADAC, une batterie lithium-ion pour E-Bikes tient environ 1 000 cycles de charge. Le nombre d’années que cela représente dépend de la fréquence à laquelle vous la rechargez et de la manière dont vous l’utilisez. En la maintenant dans la plage de charge recommandée, en évitant de la laisser dehors par temps de gel et en la stockant conformément aux indications du fabricant pour l’hivernage, vous en prolongez la durée de vie.

Il est ici question de durée de vie et d’entretien, et non de la distance parcourue avec une charge. Vous découvrirez ci-dessous ce que signifient 1 000 cycles, comment recharger et stocker correctement la batterie, ainsi que les batteries équipant les modèles de nos E-Bikes.

Que signifient 1 000 cycles de charge ?

Selon l’ADAC, les batteries lithium-ion se distinguent par leur faible poids, leur temps de charge court et leur durée de vie d’environ 1 000 cycles de charge.

On peut en tirer une conclusion simple : pour parcourir la même distance, vous rechargez une grande batterie moins souvent qu’une petite. Avec les 960 wattheures (Wh) annoncés par JOBOBIKE pour le Robin Pro, vous accumulez donc les cycles plus lentement qu’avec les 360 Wh indiqués par ENGWE pour le Mapfour N1 Air.

Une batterie d’E-Bike peut-elle durer 10 ans ?

L’ADAC ne donne pas de durée fixe en années, mais raisonne en cycles. Atteindre dix ans dépend de la fréquence à laquelle vous rechargez la batterie et de la manière dont vous l’entretenez.

Le nombre d’années dépend donc de la fréquence de recharge : une personne qui se déplace quotidiennement et recharge sa batterie chaque soir atteint plus rapidement cette limite qu’une personne qui ne roule que le week-end. Le soin apporté à la batterie contribue également à sa durée de vie.

Comment recharger la batterie en douceur ?

Selon l’ADAC, le niveau de charge idéal se situe entre 20 et 80 % selon le fabricant. Consultez le mode d’emploi pour connaître les recommandations applicables à votre batterie. Après la recharge, débranchez-la du chargeur.

Par temps froid, ne la rechargez pas dehors sur le vélo. Si elle vient de l’extérieur, attendez que sa température se soit adaptée avant de la recharger. Évitez également de la décharger régulièrement jusqu’à zéro : une décharge profonde endommage la batterie.

Stocker correctement la batterie

Si vous ne roulez pas pendant quelques mois, stockez la batterie séparément du chargeur, à une température comprise entre 5 et 20 degrés Celsius. Certains fabricants, comme Bosch, recommandent un niveau de charge compris entre 30 et 60 % avant le stockage. L’ADAC insiste : respectez les consignes de votre fabricant.

Vous ne devez toutefois pas l’oublier complètement pendant cette période. L’ADAC recommande une courte recharge d’entretien d’environ une heure, chaque mois à une fois tous les trois mois.

Amovible ou intégrée ?

Pour l’entretien, une batterie que vous pouvez emporter avec vous est pratique. Lorsque les températures descendent sous le point de congélation, l’ADAC conseille de la retirer lors du stationnement et de la conserver dans une pièce à température ambiante.

La possibilité de retirer la batterie et la manière de procéder varient selon les modèles. Ces informations figurent dans le mode d’emploi de votre vélo. Il est préférable de le vérifier avant l’achat si vous comptez laisser le vélo dehors en hiver.

Wattheures : comment lire les caractéristiques de la batterie

La capacité en wattheures correspond à la multiplication des volts par les ampères-heures. 36 volts et 15 ampères-heures donnent ainsi 540 Wh. Voici, selon les fabricants, les batteries de six modèles présentés sous cet article :

• ENGWE Mapfour N1 Air avec 360 Wh (36 V, 10 Ah)
• Vogue Prestige avec 522 Wh (14,5 Ah)
• JOBOBIKE Ace Pro et JOBOBIKE Astra avec 540 Wh chacun (36 V, 15 Ah)
• ENGWE O20 Boost avec 720 Wh (48 V, 15 Ah)
• JOBOBIKE Robin Pro avec 960 Wh (48 V, 20 Ah)

Que faire lorsque la batterie perd en capacité ?

Si la batterie est à plat pendant votre trajet, vous pouvez tout de même faire avancer l’E-Bike à la force des jambes, selon l’ADAC. Lorsqu’elle doit être remplacée, n’utilisez pas n’importe quelle batterie. Selon l’ADFC, les vélos à assistance électrique sont soumis à la directive relative aux machines : une pièce de rechange doit être identique ou approuvée par le fabricant.