Quelle est la bonne pression des pneus pour un Fatbike ?

Tu peux lire la pression correcte des pneus de ton Fatbike sur le flanc du pneu. Le fabricant y indique la plage dans laquelle la pression doit se situer. Il n’existe pas de valeur en bars valable pour tous les Fatbikes, car les pneus diffèrent par leur taille et leur largeur. Reste dans cette plage et vérifie régulièrement la pression.

Ci-dessous, tu découvriras où se trouve cette indication, pourquoi une pression trop faible passe presque inaperçue sur un vélo électrique Fatbike et quels pneus équipent nos Fatbikes. Tout en bas, tu trouveras des modèles à comparer.

Où trouver la pression correcte des pneus ?

Sur le flanc du pneu. Selon l’ADFC, cette partie indique la plage dans laquelle la pression doit se situer. Respecte cette plage, plutôt qu’une valeur trouvée sur un forum ou indiquée par le vélo d’un ami.

Regarde le pneu actuellement monté sur ton Fatbike. S’il a été remplacé, c’est la plage du nouveau pneu qui s’applique. La marque du vélo n’a aucune importance à cet égard.

De combien de bars un Fatbike a-t-il besoin ?

Il n’existe pas de valeur qui convienne à tous. Rien que dans notre sélection, les pneus sont très différents. Selon OUXI, l’OUXI V8 Ultra et l’OUXI GT-20 Pro roulent avec des pneus de 20 x 4,0 pouces, tandis que l’OUXI GT-24 est équipé de pneus de 24 x 4,0 pouces. Le V20 Cross possède, selon le fabricant, des pneus au format 70/100-17, donc nettement plus étroits.

Un tableau destiné aux pneus de trekking étroits ne t’aidera donc pas pour un pneu de 4 pouces de large. Il en va de même pour un Fatbike de 26 pouces : ce qui compte, c’est l’indication inscrite sur le flanc de ton pneu.

Pourquoi une pression trop faible passe presque inaperçue sur un vélo électrique Fatbike

Sans moteur, tu remarques immédiatement qu’un pneu est sous-gonflé, car il devient plus difficile de pédaler. Sur un vélo électrique Fatbike, le moteur compense cet effet. L’ADFC le souligne précisément : le moteur t’empêche de ressentir la résistance au roulement accrue.

Les conséquences restent néanmoins bien réelles. Une pression trop faible consomme davantage d’énergie de la batterie, accélère l’usure du pneu et le rend plus vulnérable aux crevaisons.

Il faut également tenir compte de la charge. Selon le fabricant, l’OUXI V8 Ultra, l’OUXI GT-24 et le V20 Cross sont conçus pour transporter jusqu’à 150 kilos de charge. Plus tu es chargé, plus il est utile de vérifier le flanc avant de partir, ainsi que la charge maximale indiquée par le fabricant pour ton modèle.

3 bars, est-ce trop ?

C’est le pneu qui en décide, pas le vélo. Si 3 bars dépassent la valeur maximale indiquée sur le flanc, c’est trop. Si cette valeur se situe dans la plage indiquée, elle convient.

Un pneu de Fatbike de 4 pouces de large et un pneu étroit peuvent avoir des plages très différentes. Si tu possèdes plusieurs vélos, vérifie donc chaque pneu séparément.

À quelle fréquence faut-il vérifier la pression ?

Plus souvent que la plupart des gens ne le font. Selon l’ADFC, beaucoup de cyclistes regonflent trop rarement leurs pneus et roulent avec une pression insuffisante. Le conseil est de prendre l’habitude de contrôler régulièrement la pression.

Tu ne peux pas déterminer la pression avec le pouce. Une pompe équipée d’un manomètre t’indique la valeur que tu peux comparer à celle inscrite sur le flanc. Le meilleur moment est avant un long trajet ou avant de partir avec une lourde charge.

Pneus larges ou pneus étroits ?

Notre sélection de Fatbikes comprend également des vélos équipés de pneus plus étroits, comme le V20 Cross avec les pneus au format 70/100-17 mentionnés plus haut.

Cela ne change rien à la règle concernant la pression : chaque pneu possède sa propre plage indiquée sur le flanc. Si tu roules presque exclusivement sur l’asphalte, découvre également les Skinny Bikes.