Jusqu’à quel âge un enfant peut-il être transporté dans un vélo cargo ?

Selon l'ANWB, la loi ne contient aucune règle concernant le transport dans un vélo cargo, et donc pas non plus d'âge maximum. Sur un vélo, un enfant de moins de 8 ans doit toutefois disposer d'une place assise sûre, avec un soutien pour le dos, les mains et les pieds. Selon VeiligheidNL, vous pouvez transporter des enfants d'environ 4 mois à 7 ans dans le vélo cargo.

Vous découvrirez ci-dessous ce que dit la loi, à partir de quel âge un bébé peut être transporté, combien d'enfants et de kilos peuvent y prendre place, et ce que l'obligation du port du casque prévue va changer. En bas de page, vous trouverez des vélos cargo à comparer.

Que dit la loi sur les enfants dans un vélo cargo ?

La règle concernant les jeunes enfants figure à l'article 58a du Règlement relatif aux règles de circulation et aux signaux routiers (RVV 1990). Sur les vélos et les cyclomoteurs, les passagers de moins de 8 ans ne peuvent être transportés que s'ils sont assis sur un équipement approprié et sûr, offrant un soutien suffisant pour le dos, les mains et les pieds. Le vélo cargo n'est pas mentionné séparément dans cet article. Selon le gouvernement néerlandais, un vélo cargo électrique est également un vélo électrique.

L'ANWB indique que la loi ne contient aucune règle concernant le transport dans un vélo cargo et recommande de prendre les exigences applicables à un vélo classique comme référence.

À partir de quel âge un bébé peut-il être transporté ?

Selon VeiligheidNL, un bébé peut être transporté dans le vélo cargo dès qu'il peut tenir sa tête droite tout seul, généralement à partir de 4 mois. Techniquement, c'est possible plus tôt avec un adaptateur pour siège-auto, mais VeiligheidNL le déconseille : les muscles du cou sont encore trop faibles pour absorber les chocs. L'ANWB parle également d'environ 4 mois. Certains fabricants indiquent que leur vélo cargo convient dès 3 mois, écrit l'ANWB.

VeiligheidNL conseille de fixer solidement un siège-auto ou une coque pour bébé dans le bac, dos à la route, et de bien serrer les harnais. Selon VeiligheidNL, utiliser un porte-bébé ou une écharpe de portage à vélo est dangereux.

Roulez calmement avec un bébé. Une étude menée par VeiligheidNL, l'université technique de Delft et Daams Ergonomie a montré que les bébés sont soumis à des secousses inquiétantes dans le vélo cargo, notamment au passage des ralentisseurs. Les conséquences pour leur santé ne sont pas encore connues. Selon VeiligheidNL, il n'existe pas de limite de vitesse légale lorsqu'un bébé se trouve dans le bac, mais un vélo cargo électrique atteint rapidement 20 à 25 kilomètres par heure.

Jusqu'à quel âge un enfant peut-il tenir dans le bac ?

VeiligheidNL compte de 1 à 4 enfants âgés d'environ 4 mois à 7 ans dans un vélo cargo. Il s'agit d'un conseil, pas d'une obligation légale. L'âge auquel votre enfant ne peut plus y prendre place en pratique dépend de votre vélo cargo et de la taille de votre enfant.

Pour les tout-petits, VeiligheidNL recommande des sièges ou des coques spéciales à fixer dans le bac : un banc en bois ne convient pas aux jeunes enfants. Selon VeiligheidNL, les enfants sont installés en sécurité lorsque l'assise a une profondeur d'au moins 20 centimètres et se trouve à 25 à 30 centimètres au-dessus du fond.

À partir de 8 ans, un enfant peut également être transporté à l'arrière, sur le porte-bagages (article 58a du RVV). Faites alors attention à la charge maximale : selon l'ANWB, elle est presque toujours de 25 kilos ou moins sur les porte-bagages des vélos électriques. Vous trouverez des vélos équipés d'un porte-bagages rallongé parmi les longtails ; vérifiez également leur charge maximale.

Combien d'enfants peuvent prendre place dans un vélo cargo ?

Cela varie selon le vélo cargo, consultez donc les indications du fabricant. Selon l'ANWB, un vélo cargo à deux roues peut généralement transporter trois enfants : deux à l'avant et un dans un siège à l'arrière. Il existe également des vélos cargo à trois roues pouvant transporter jusqu'à cinq enfants : quatre à l'avant et un à l'arrière. Vogue indique un maximum de quatre enfants dans le bac pour le Carry 3, et Royal Cargo Bike indique également un maximum de quatre enfants pour le 3W Premium Plus.

Selon VeiligheidNL, chaque enfant a besoin d'une place assise : attachez toujours vos enfants, ne les laissez pas debout et veillez à ce que leurs bras, leurs jambes et leur tête restent à l'intérieur du bac. Selon l'ANWB, la plupart des vélos cargo sont équipés de série de harnais à trois points.

Combien de kilos peut-on transporter dans un vélo cargo ?

Cela dépend du modèle. Chaque vélo a un poids total maximal autorisé : le vélo, le cycliste, les passagers et les bagages additionnés. Selon l'ANWB, le fabricant doit indiquer ce poids pour chaque modèle, et il doit également figurer sur le vélo, avec le poids du vélo lui-même. Ce poids compte donc dans le total : le Cangoo Buckle Up pèse 65 kilos selon le manuel de Cangoo. Si vous dépassez le maximum, votre distance de freinage s'allonge, selon l'ANWB.

Votre enfant doit-il porter un casque dans le vélo cargo ?

Pas actuellement. Selon le gouvernement néerlandais, les enfants assis à l'arrière d'un vélo ne sont pas obligés de porter un casque homologué, et l'obligation du port du casque prévue à l'article 60 du RVV 1990 ne concerne pas les vélos. VeiligheidNL recommande toutefois un casque de vélo bien ajusté. L'ANWB le recommande également, en particulier pour un vélo cargo électrique, car vous roulez souvent plus vite avec celui-ci.

Cela pourrait changer. Le projet de décret soumis à consultation publique en ligne d'avril à juin 2026 prévoit que les conducteurs et les passagers de vélos à assistance électrique âgés de moins de 18 ans devront porter un casque bien ajusté. Cela concernera également les enfants transportés dans le bac d'un vélo cargo électrique. Exception : « les enfants âgés de moins de 15 mois transportés en position allongée dans un système de retenue pour enfant adapté ». L'obligation du port du casque devrait entrer en vigueur le 1er septembre 2027. Il ne s'agit encore que d'un projet : à l'automne 2026, le décret sera transmis à la Seconde et à la Première Chambre, puis au Conseil d'État.