Combien de bars faut-il dans un pneu de fatbike ?

Il n’existe pas de pression en bar fixe qui convienne à tous les fatbikes. Le flanc de votre pneu indique la pression minimale et maximale autorisée. Restez dans cette plage et augmentez la pression si vous et vos bagages êtes plus lourds. Exemple : le Jumbo Jim de Schwalbe, un pneu de fatbike de 26 x 4,00 pouces, peut être gonflé entre 0,4 et 2 bar.

Vous découvrirez ci-dessous pourquoi un pneu de fatbike nécessite moins d’air qu’un pneu de vélo classique, ce qui se passe lorsque votre pneu est trop souple ou trop dur et comment le gonfler correctement. En bas de page, vous trouverez des fatbikes à comparer.

Où trouver la pression sur le pneu de votre fatbike ?

Regardez sur le flanc du pneu. L’ANWB attire particulièrement l’attention sur ce point pour les pneus inhabituels, comme ceux d’un fatbike : vous y trouverez la pression minimale et maximale autorisée. Schwalbe et Continental sont clairs : ne descendez pas sous le minimum et ne dépassez pas le maximum.

La dimension du pneu figure également sur ce même flanc. La dimension ETRTO indique la largeur en millimètres et le diamètre intérieur, explique Schwalbe. Un pneu de fatbike de 26 x 4,00 pouces correspond à 100-559 chez Schwalbe et à 98-559 chez Kenda. Un pneu de 4 pouces n’a donc pas la même largeur selon la marque.

Pourquoi un pneu de fatbike nécessite-t-il moins de bar ?

Parce qu’il est très large. Selon un rapport de DTV pour le ministère néerlandais des Infrastructures et de la Gestion de l’eau, la majorité des fatbikes vendus sont équipés de pneus d’environ 4,0 pouces, soit une dizaine de centimètres. Selon le même rapport, les vélos de ville courants possèdent principalement des pneus de 1,75 à 2,75 pouces.

Les pneus larges sont généralement utilisés avec une pression plus faible, écrit Schwalbe. À propos du Jumbo Jim, la marque indique que son grand volume permet de rouler avec une pression d’air extrêmement faible. Un tableau destiné aux pneus de vélo classiques ne vous sera donc d’aucune aide : le tableau de Schwalbe auquel renvoie l’ANWB va jusqu’à une largeur de pneu de 60 mm.

Quelle est la bonne pression pour un V20 ?

C’est le pneu monté qui la détermine, et non le nom du vélo. Une étude de Goudappel pour le ministère mentionne le V20 comme un fatbike commercialisé sous différentes marques, dans des versions qui diffèrent les unes des autres. Schwalbe précise qu’il est impossible de recommander une pression d’air générale pour un vélo ou un pneu donné : la pression correcte dépend surtout du poids du cycliste et des bagages.

Regardez donc toujours votre propre pneu. Les dimensions varient également sur nos fatbikes. Selon les fabricants, les S20 Pro et OUXI GT-20 sont équipés de pneus de 20 x 4,0 pouces, tandis que les ENGWE E26 et JOBOBIKE Robin Pro possèdent des pneus de 26 x 4,0 pouces.

3 bar est-ce trop pour un pneu de fatbike ?

Cela dépend de la pression maximale indiquée sur votre pneu. Pour le Jumbo Jim de Schwalbe, elle est de 2 bar : 3 bar serait donc excessif. Ne gonflez jamais au-delà de la pression maximale, avertit Continental : le pneu pourrait alors sauter de la jante ou éclater pendant la conduite.

Dans la plage autorisée, une pression plus élevée n’est pas toujours préférable. Sur une chaussée lisse, un pneu plus dur roule plus facilement et s’use moins, écrit Schwalbe, mais un pneu plus souple offre davantage de confort et d’adhérence. Selon le Fietsersbond, le choix précis dépend fortement de vos préférences personnelles.

Que se passe-t-il si votre pneu de fatbike est trop souple ?

Le pneu ne peut alors pas supporter correctement le poids et se déforme trop pendant le roulement. À la longue, le flanc est soumis à une surcharge et se déchire. Selon Schwalbe, les flancs se cassent souvent avant que la bande de roulement ne soit usée, et cela est dû dans l’immense majorité des cas à une conduite avec une pression insuffisante. Des fissures sur le flanc indiquent que la pression est restée trop basse pendant longtemps.

Selon Schwalbe, le risque de crevaison augmente considérablement, et Continental avertit que la chambre à air peut être écrasée lorsque la pression est insuffisante. Sur la route, un pneu souple offre en outre une résistance au roulement plus importante, même s’il mesure 4 pouces de large. Le laboratoire d’essai Bicycle Rolling Resistance a mesuré une résistance au roulement de 38,6 watts pour un Jumbo Jim (SnakeSkin) à 8 psi, contre 23,7 watts à 12 psi. Il s’agissait toutefois d’un seul pneu sur un tambour d’essai, et non d’un fatbike roulant dans la rue.

Comment gonfler correctement un pneu de fatbike ?

Utilisez une pompe équipée d’un manomètre, afin de lire la pression au lieu de l’estimer. Continental et le Fietsersbond le recommandent tous deux. Presser le pneu avec le pouce n’est pas une méthode fiable selon Bosch. Si votre manomètre n’affiche que les psi : un bar équivaut à 14,5 psi.

Contrôlez la pression au moins une fois par mois, recommandent Schwalbe et Bosch. Toutes les chambres à air perdent de l’air avec le temps, écrit Bosch. Selon Schwalbe, cette perte est toutefois nettement plus lente à basse pression qu’à haute pression.