Peut-on rouler à Fatbike en hiver et dans la neige ?

Avec un E-Fatbike, tu peux aussi rouler en hiver, mais des pneus larges ne sont pas pour autant des pneus hiver. Pour la glace et la neige, il existe des pneus spécifiques pour vélos à assistance électrique, et même avec ceux-ci, tu dois rouler prudemment. Le froid réduit l'autonomie et, en cas de gel, il vaut mieux rentrer la batterie. Nous ne vendons pas nos E-Fatbikes pour les randonnées dans la neige profonde.

Tu découvriras ci-dessous ce que les pneus larges peuvent faire ou non dans la neige, comment préserver la batterie pendant l'hiver et les points auxquels faire attention durant la saison sombre. Les exemples proviennent de nos Fatbikes.

Que peuvent faire les pneus larges dans la neige ?

Quand on cherche « Fatbike en hiver », on trouve surtout des randonnées : au cercle polaire, dans les Alpes ou dans une forêt enneigée. Cela a peu à voir avec le trajet domicile-travail en janvier. En ville, il faut composer avec la boue, les gravillons, la neige tassée et les endroits glissants.

Des pneus larges ne rendent pas à eux seuls un vélo adapté à l'hiver, et nous ne nous fierions pas à leur seule largeur en cas de verglas. Selon l'ADFC, il existe des pneus spécifiques pour la glace et la neige, adaptés aux vélos à assistance électrique. Et même avec ceux-ci, tu dois continuer à rouler prudemment.

Peux-tu simplement monter des pneus cloutés ?

Pas sans autre formalité. Selon l'ADFC, les vélos à assistance électrique relèvent de la directive relative aux machines, qui n'autorise pas simplement le remplacement des pièces : une pièce de rechange doit être identique ou homologuée par le fabricant. Cela vaut aussi pour les pneus. Demande donc au préalable si un pneu hiver de la bonne dimension est homologué pour ton modèle.

Une règle s'applique dans tous les cas : la pression doit se situer dans la plage indiquée sur le flanc du pneu. Selon l'ADFC, une pression trop faible consomme davantage de batterie, augmente l'usure et rend les crevaisons plus probables. Vérifie-la donc aussi régulièrement en hiver.

Quel effet le froid a-t-il sur la batterie ?

Selon l'ADAC, les batteries courantes fournissent déjà moins d'énergie à partir d'environ 5 degrés qu'à température ambiante, ce qui réduit l'autonomie. En hiver, prévois donc des trajets plus courts par charge. Cela vaut aussi bien pour l'OUXI V8 Ultra avec ses 720 Wh que pour l'OUXI V8 Ultra Max avec ses deux batteries totalisant 1440 Wh.

La neige et la pluie n'endommagent pas la batterie en elles-mêmes : selon l'ADAC, rouler sous la pluie ou la neige ne l'affecte pas. Pour rouler par temps froid, l'ADAC recommande une housse en néoprène contre le froid et l'humidité.

L'E-Fatbike peut-il rester dehors en hiver ?

Le vélo, oui, mais il vaut mieux rentrer la batterie. Lorsque les températures passent sous le point de congélation, l'ADAC conseille de retirer la batterie lors du stationnement et de la conserver à température ambiante. Pour savoir si la batterie de ton modèle peut être retirée, le mieux est de vérifier avant l'achat, surtout si tu ne disposes pas d'un espace de rangement à l'abri du gel.

Par temps froid, ne la recharge pas dehors, sur le vélo. Si elle vient du froid, attends avant de la recharger qu'elle se soit adaptée à la température ambiante. Si tu ranges le vélo pendant plusieurs semaines, stocke la batterie séparément du chargeur, entre 5 et 20 degrés. Certains fabricants comme Bosch recommandent alors un niveau de charge de 30 à 60 % ; suis les instructions de ton vélo.

Freins, éclairage et chaussée glissante en ville

Selon l'ADAC, les freins à disque sont peu sensibles au froid et à l'humidité. L'OUXI V8 Ultra, l'OUXI GT-20 Pro et le V20 Cross sont équipés, selon le fabricant, de freins à disque hydrauliques.

En hiver, la nuit tombe tôt et, dès la tombée du jour, tu dois rouler avec l'éclairage allumé. Le phare, le feu arrière et les catadioptres doivent fonctionner et être correctement installés (StVZO § 67). Les feux amovibles sont autorisés, mais doivent être fixés au vélo à la tombée du jour et dans l'obscurité.

La chaussée n'est pas glissante uniquement en cas de verglas. L'ADAC met en garde contre les feuilles, les plaques d'égout et les marquages routiers fraîchement appliqués. Traverse les rails de tramway autant que possible à angle droit.

Quand un E-Fatbike est-il le mauvais choix en hiver ?

Si tu veux faire des randonnées dans la neige profonde : nous ne vendons pas nos vélos pour cela. Si tu n'as pas de place à l'intérieur pour la batterie, chaque journée de gel réduit ton autonomie. Et en cas de verglas, mieux vaut laisser le vélo au garage.