Faut-il un permis de conduire pour un vélo électrique ?

Pour un Pedelec, vous n’avez pas besoin de permis de conduire : il vous assiste uniquement lorsque vous pédalez, avec une puissance maximale de 250 watts et jusqu’à 25 km/h, et est juridiquement considéré comme un vélo. Vous ne pouvez conduire un S-Pedelec jusqu’à 45 km/h qu’avec un permis de catégorie AM. Pour un E-Bike avec poignée d’accélérateur jusqu’à 25 km/h, vous avez besoin au minimum d’une attestation de formation pour cyclomoteur.

Vous trouverez ci-dessous les limites à connaître, ce que signifie la catégorie AM et comment reconnaître le type de vélo auquel vous avez affaire. Les vélos présentés sous ce texte proviennent de nos E-Bikes. Pour chacun, nous indiquons ce que le fabricant précise au sujet du moteur.

Puis-je conduire un E-Bike sans permis ?

Oui, s’il s’agit d’un Pedelec. Un permis de conduire est uniquement nécessaire pour conduire un véhicule à moteur sur la voie publique (§ 4, al. 1, FeV). Un Pedelec n’en est pas un : selon le § 1, al. 3, StVG, un vélo n’est pas considéré comme un véhicule à moteur si le moteur a une puissance nominale continue maximale de 0,25 kW, fournit une assistance uniquement lorsque l’on pédale et se coupe au plus tard à 25 km/h.

Une aide au démarrage ou à la marche, qui permet au vélo d’atteindre jusqu’à 6 km/h sans pédaler, ne change rien à cette règle. L’ADAC résume la situation ainsi : pour un Pedelec, comme pour un vélo classique, aucun permis de conduire ni attestation de formation n’est nécessaire.

Quel permis faut-il pour un S-Pedelec ?

Au minimum, la catégorie AM. Les S-Pedelecs assistent le pédalage jusqu’à 45 km/h et sont considérés comme des véhicules à moteur. Selon le règlement allemand relatif au permis de conduire, vous pouvez obtenir la catégorie AM à partir de 15 ans ; jusqu’à votre 16e anniversaire, elle n’est valable que pour les trajets en Allemagne (§ 10 FeV).

Le permis s’accompagne des autres obligations applicables aux véhicules à moteur : plaque d’assurance, casque et, en principe, circulation sur la chaussée plutôt que sur la piste cyclable. Selon l’ADAC, les limites d’alcool applicables aux véhicules à moteur s’appliquent également. Toute personne qui enfourche un S-Pedelec après un verre pris en fin de journée doit le savoir.

E-Bike avec poignée d’accélérateur jusqu’à 25 km/h : attestation de formation pour cyclomoteur

Si votre E-Bike avance grâce à une poignée d’accélérateur sans que vous pédaliez, ce n’est pas un Pedelec. Jusqu’à 25 km/h, il s’agit généralement d’un cyclomoteur selon l’ADAC. Vous n’avez pas besoin de permis de conduire, car les cyclomoteurs sont exemptés de l’obligation de permis (§ 4, al. 1, FeV).

Vous devez toutefois prouver, lors d’un examen, que vous connaissez les règles applicables aux véhicules à moteur et que vous êtes conscient des dangers de la circulation routière. C’est à cela que sert l’attestation de formation pour cyclomoteur (§ 5 FeV). Il faut également une plaque d’assurance et un casque pour deux-roues motorisés.

E-Bike avec poignée d’accélérateur jusqu’à 45 km/h : catégorie AM

Si le vélo peut atteindre 45 km/h sans pédaler, il s’agit, selon l’ADAC, d’un cyclomoteur léger. Les mêmes règles que pour un S-Pedelec s’appliquent alors : permis de catégorie AM, plaque d’assurance et casque. Les pistes cyclables sont interdites.

Quelle est la différence entre un Pedelec et un E-Bike ?

Dans la vie quotidienne, la plupart des gens disent E-Bike alors qu’ils parlent d’un Pedelec. Selon l’ADAC, aucun de ces deux termes n’est défini précisément par la loi ; la classification d’un vélo dépend du moteur et de la vitesse qu’il peut atteindre. Pour déterminer le permis nécessaire, trois informations comptent : la puissance nominale continue, la vitesse à laquelle l’assistance s’arrête et la présence ou non d’une poignée d’accélérateur.

Vérifiez dans la description du produit la puissance nominale continue, la vitesse de coupure de l’assistance et la présence d’une poignée d’accélérateur. Si l’une de ces informations manque, renseignez-vous avant d’acheter.